[TUTTI TC 96] Stage I motore 1584 e surriscaldamento

blues78, 26/05/2008 15.10:

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guarda che l'eccessivo riscaldamnto te lo risolvono gia con il primo tagliando , nel quale aggiornano la centralina.è chiaro che se monti un filtro aperto piuttosto che le marmitte aperte , lo stage 1 è d'obbligo.

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mauro71, 26/05/2008 15.22:

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il punto non è quello...sto stage I di quanto fa abbassare la temperatura al motore?? si sà o non si sà??

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joker1450, 26/05/2008 15.33:

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nell'ordine dei 40 gradi.


il risultato è garantito, non è suggestione.


anche perchè il calore si sente talmente tanto che riesci anche a sentire i benefici dello Stage I

PS: la mia configurazione è SE A/C, marmitte SE Stret Legal e SERT.

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mauro71, 26/05/2008 15.38:

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i 40 gradi che dici valgono mediamente per tutte le configurazioni o solo per la tua?
cosa intendi che si sente talmente tanto che si riesce a sentire i benefici dello stage I?
grazie

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mauro71, 26/05/2008 15.53:

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per quanto riguarda i consumi, cosa mi dici joker?

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germituscany, 26/05/2008 16.22:

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Devo sempre verificare...ma il dealer sabato mi ha dato una dritta per il surriscaldamento del motore...

Nei my2008 quelli senza i cavi del gas per intenderci, hanno una escursione della manopola anche nel verso contrario all'accelerazione.

Questa serve a raffreddare il motore quando sei fermo in fila con motore acceso...


io questa non la sapevo....

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=acromion=, 26/05/2008 20.11:

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ciao, jocker, 40° in meno su una temperatura massima di quanto?
grazie.

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joker1450, 26/05/2008 20.26:

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non lo so ma alta, i 40° gradi sono indicativi (così va meglio? )

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angelopiso, 26/05/2008 21.47:

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per il riscaldamento del motore ho messo il radiatore originale(costa quanto mezza manovra finanziaria)


per quanto riguarda lo stage, considerando il prezzo della benza mi tengo i miei 20km/l
qualcuno sa dirmi i consumi dopo tale stage?

ciao

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blues78, 5/27/2008 7:48 AM:

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Nono credo che uno si mette col termometro sulle teste o sul basamento a misurare , personalmente apppena presa , appena la mettevo in moto , in inverno 5 minuti ed era calda ,con la moto a carburatore ci metteva di piu , appena fatto L'AGGIORNAMENTO DELLA CENTRALINA badate bene , non lo stage 1 , i risultati a livello di prestazioni non sono cambiati , ma all'accensione il risultato si è allineato alla moto a carburatore.come ti ho detto sopra devi distinguere stage 1 e ricalibrazione della centralina originale.volevo sapere a te tutta questa precisione a che ti serve? cioe vuoi la prova reale che lo stage 1 serva a poco , perche se è cosi basta che ti fai aggiornare la centralina e sei a posto , poca spesa tanta resa. (personalmente ho fatto sia l'aggiornamento e sia lo stage 1 , con il senno di poi i soldi di centralina e filtro me li sarei potuto risparmiare ).

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blues78, 5/27/2008 7:48 AM:

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Nono credo che uno si mette col termometro sulle teste o sul basamento a misurare

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blues78, 27/05/2008 7.48:

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Nono credo che uno si mette col termometro sulle teste o sul basamento a misurare , personalmente apppena presa , appena la mettevo in moto , in inverno 5 minuti ed era calda ,con la moto a carburatore ci metteva di piu , appena fatto L'AGGIORNAMENTO DELLA CENTRALINA badate bene , non lo stage 1 , i risultati a livello di prestazioni non sono cambiati , ma all'accensione il risultato si è allineato alla moto a carburatore.come ti ho detto sopra devi distinguere stage 1 e ricalibrazione della centralina originale.volevo sapere a te tutta questa precisione a che ti serve? cioe vuoi la prova reale che lo stage 1 serva a poco , perche se è cosi basta che ti fai aggiornare la centralina e sei a posto , poca spesa tanta resa. (personalmente ho fatto sia l'aggiornamento e sia lo stage 1 , con il senno di poi i soldi di centralina e filtro me li sarei potuto risparmiare ).

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mauro71, 5/27/2008 8:50 AM:

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A me non serve necessariamente la precisione del mezzo grado in più o in meno, è che voglio capire se realmente lo stage I contribuisce all’abbattimento della temperatura.
Joker ha detto che saranno circa 40 gradi, ma capisci bene che se la temperatura d’esercizio del motore (che io non so) è circa 300 gradi (sto supponendo) i 40 gradi in meno è un buon risultato, se invece i gradi sono 800 l’abbattimento è irrisorio, ne dedurrei che lo stage I sono soldi spesi male (per quanto riguarda il calore del motore).
Tu, ad esempio, sei il primo che vai contro corrente dicendo che te lo saresti potuto risparmiare…
Il discorso è tutto qua, uno spende un sacco di euro e poi il risultato è praticamente trascurabile, è per questo che sto cercando delle prove tangibili inconfutabili e non solo parole e sensazioni….

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joker1450, 27/05/2008 8.59:

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vabbè, io ti ho detto la mia, il forno sotto le chiappe non cell'ho più, non so più cosa dirti....

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mauro71, 5/27/2008 9:07 AM:

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... io ti ringrazio per aver detto la tua se qualcun'altro è in ascolto e vuole aggiungere informazioni...

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joker1450, 26/05/2008 15.33:

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nell'ordine dei 40 gradi.


il risultato è garantito, non è suggestione.


anche perchè il calore si sente talmente tanto che riesci anche a sentire i benefici dello Stage I

PS: la mia configurazione è SE A/C, marmitte SE Stret Legal e SERT.

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Armand9, 5/27/2008 11:13 AM:

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Come ti trovi con le SE Street Legal? Il suono è decente? Non parlo di volumi esagerati, ma cambia rispetto alle stock?
Grazie!

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paolozen, 27/05/2008 7.30:

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Nei my2008 quelli senza i cavi del gas per intenderci, hanno una escursione della manopola anche nel verso contrario all'accelerazione.

Questa serve a raffreddare il motore quando sei fermo in fila con motore acceso...

Premio SUPERCAZZOLA 2008 ! ! !

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joker1450, 27/05/2008 9.13:

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io ti consiglio la lettura di qualche forum americano tipo hdforums.com, v-twinforum.com, harley tech talk etc etc

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sportster883, 5/27/2008 2:41 PM:

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Secondo me germytuscany ha capito solo una parte della storia. ma non è una supercazzola.

I my2008 hanno una escursione della manopola anche nel verso contrario (vero).

Se abiliti la funzione EIMTS tramite la centralina (e questo gli è sfuggito)

agendo sull'acceleratore nel verso contario, puoi attivare o disattivare la funzione EIMTS, che in pratica "spegne 1 cilindro" e aiuta a raffreddare il motore quando sei fermo in fila (vero).



ciao
L

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