5000 km all' anno, quale scelgo: bifuel o 1.4 TSI 122 cv?

Puma88, 01/09/2008 16.38:

---

io andrei di 140cv...benza!

5000km son pochi non penso che andresti ad avere consumi enormi! e poi comunque prendere il 2.0TDI gli costerebbe 2000€ in più all'acquisto e fidati che un tdi per fare queste percorrenze non serve

---

cipariso, 01/09/2008 16.53:

---

Insomma il gas sta bene dove sta, mi pare di capire secondo voi!!!

beh, vediamo come la cosa procede. Il diesel no.

Come dicevo il motore che più mi sembrava adatto è il 122 cv 1.4 turbo. Mi auguro solo che la macchina non sia piantata in basso. Sarebbe una catastrofe. Essendo 1.4 poi va meglio di assicurazione, e i consumi sono abbastanza contenuti, certo se poi uno ha il turbo facile....

---

Kit781, 01/09/2008 17.00:

---

Mi sembra di aver letto che è mezza chiavica...io punterei sul 140 cv...è pur sempre un 1.4...ha in piu' il volumetrico...e soltanto 13 kw in piu' del 122 cv

---

Andre306, 02/09/2008 0.37:

---

scusa ma io con 5000 km all'anno mi prenderei anche un r32...va bene tutto ma mal che vada son 600 euro di benzina...ALL'ANNO...

fossi in te cercherei,ora che siamo a fine carriera della golf V,una bella GTI pronta consegna..la pagheresti non tantissimo in piu secondo me!

---

Puma88, 02/09/2008 13.02:

---

Beh ragazzi come si fa a prendere un GTI se non vuole costi di gestione alti? è sempre un 2litri da 200cv bollo e assicurazione schizzano alle stelle!

Kit per quanto riguarda il fatto che se col diesel non fai grandi percorrenze non conviene è un dato di fatto, anche perchè io che ho il diesel e faccio pochi km ti posso dire che è sprecato perchè ha costi di gestione (parlo specialmente dei dannati filtri) che sono veramente alti rispetto ad un benzina!

Cipa anche io ho sentito che il 122cv non è proprio niente di che...18cavalli non faranno la differenza ma meglio averli no? tanto poi uno si regola....o dovrebbe :P

---

Puma88, 02/09/2008 17.55:

---

boh a me son sempre sporchi pensa che quando li faccio cambiare al service la macchina sembra un'altra che ti devo di :/

---

Puma88, 02/09/2008 17.55:

---

e comunque è innegabile che il diesel costa di più come manutenzione ordinaria no?

---

cipariso, 03/09/2008 10.50:

---

Ma come mai il 140 cv lo danno come opzione solo per la versione gt sport??

Qualcuno di voi mi pare ce l'abbia con la confortline!!

Se è così sono dei bastardi!!!!

---

GTI W12, 03/09/2008 12.21:

---

La Golf GT 1.4 TFSI 170cv non ti piacerebbe? e sempre un 1.4 minor costo di assicurazione e divertimento assicurato.Visto i pochisimi Km che fai, e poi non vorrei che ti pentissi nel senso che dopo 140cv non ti bastano più e dopo come molti gli vanno a fare la centralina, invece così avresti già un auto che va senza bisogno di toccare niente, per i pochi km che fai secondo me ci starebbe anche se facevi 12,000km l'anno.

---

GTI W12, 03/09/2008 12.49:

---

A proposito quanto di più costa? ma poi visto che non fa oltre i 5000km l'anno i soldi che non mette in benzina annualmente per fare altri 5000km 6000km li mettesse nel prezzo del GT 170cv gli converrebbe riuscirebbe ad ammortizzare benissimo. Io ho solo messo un idea.

---

cipariso, 03/09/2008 13.18:

---

Beh si in effetti, il 170 cv per me è fuori portata, e tale rimane.

Invece insisto nel mio sdegno su fatto che la confort line l'abbiano estromessa dal 140 cv.

La gt sport, zitta zitta, viene 2000 euro in più o giù di lì. e poi per l'esperienza avuta (punto sporting stramodificata, ribassata etc) non voglio avare l'assetto sportivo, perchè saraà figo, ma è scomodo, oltre a rendere la macchina alla lunga più smollentata etc. Lo so che è una golf, ma ogni mondo è paese e anche se la cosa si avverte molto di meno, i 23000 euro amplificano a sufficienza anche un minimo fastidio (schiena, buche...io sono di Roma...avete presente???). Per non parlare dei cerchi. L'ideale è la confortline con raggio 16 di optional. !!!

---