non riesco a caricare AC w123 280CE

Finiti tutti i piccoli lavoretti sull'auto mi rimane solo da caricare l'AC e tutto è a posto.....
Oggi vado dal mio meccanico e sorpresa....non entra il gas,al momento non so che pesci pigliare e anche il meccanico non ha le idee chiare,nel senso che possono essere diversi i fattori per cui il gas non entra....
1) tubazioni otturate
2) qualche valvola bloccata
3) o cosa altro ???
ho dato corrente diretta alla frizione del compressore,funziona e il compressore gira(dunque non è bloccato!)

Non so da quanto tempo l'AC è ferma e scarica.....
qualcuno ha qualche esperienza in proposito??
Nelle foto si vede il tipo di compressore della mia auto e i comandi

Pirocia

Se il tuo meccanico non ha le idee chiare,chi deve averle?

sempre di molto aiuto i tuoi post......

Pirocia

Se gli meccanici sono quella famosa squadra Mercedes e Audi che usa Nicola, ti potrei capire.Di solito,ogni officina che riempie i climatizzatori ci capisce di loro funzionamento...Se come soltanto loro e la casa madre puo avere il gas refrigerante,cambia officina.Sostieni, che hai un meccanico,cioe invece di pagare lui inutilmente,cosi paghi loro,che fanno questo lavoro tutti i giorni...

pirocia, 31/05/2017 20.40:

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sempre di molto aiuto i tuoi post......

Pirocia

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Vero? Ma il vero mistero è l'impegno, il tempo e la dedizione che ci mette a commentare (spesso ma non sempre) in modo del tutto inutile, irritante e sconveniente le richieste di spiegazioni e di aiuto. Se impiegasse la metà dell'impegno, del tempo e della dedizione a rispondere in modo pertinente ne guadagnerebbe anche lui! Perché poi, quando è in giornata favorevole, qualche illuminazione riesce a darla

Se è scarico da tempo intanto penserei in ogni caso ad una revisione generale e non a buttare dentro gas per sport.
Facile che sia la valvola d'espansione bloccata, lo fa spesso se hanno usato turafalle/gas"compatibile" ovvero se hano aggiornato in modo cialtronesco l'impianto.
Se va a r12 prima d cambiare gas si revisione tutto, sostituendo, filtro, orings, valvola d'espanzione, rubinetto, olio, lavaggio tubi e revisione compressore.
il 99% dei mUccanici invece buttano dentro gas nuovo e via, tanto poi se la reazione olio minerale con r134 è la produzione di u polimero che fa buttare tutto... sarà un problema di chi viene dopo.

ad integrazione, vedo sul compressore york che le valvole sono quelle per r12, il gas non ecocompatibile (solite fuffe eco.. ma ci tocca subirle). ergo che gas ti han messo?
r12? è vietato---
r134? imho è da rifare l'impianto
compatibile? se han messo il turafalle son cavoli

E inutile Mattori,che giri intorno.Ho detto sempre e lo ribadisco-se sai fare-smonti cambi,metti a posto tutto e via.Oppure paghi un officina specializzata a farlo per te.Poi,anzi se dichiari,che paghi qualcuno per rimediare e vieni sempre a dire che non sa fare,cosa risulta?Risulta che o devi cambiare il meccanico,oppure dichiari che hai un meccanico e invece fai da solo,oppure vorresti fare da solo ma non sai fare.Scegliete voi...

Il gas r12 si trova....vietato... viene usato anche in condizionatori di abitazioni.... finché lo trovo carico quello

per 10 giorni sono impegnato,purtroppo non ho tempo,appena mi libero vado alla ricerca.

Pirocia

Abbiamo tolto le vecchie valvole e messo le nuove per R134,erano quelle che erano bloccate,ora il gas entra regolarmente,ma la frizione non attacca. ...dovrò smontare tutto e vedere quale è il problema .

Pirocia

Salve, il mio e smontato da 3-4 messi...adesso e in Romania e aspetta gli ricambi (cuscinetto, e...un pezzo che non riesco tradure, a me si chiama 'simering', google mi lo traduce come 'sigillo'). Di quel che mi sono informato io, di solito manca olio e per quello la frizione non attacca. Dentro deve avere un olio che a me mancava (si vede che e rimasto un po, guardando di sopra) e che sia perso perche il sigillo (che viene montato sul albero) e usato tropo (il mecanico che la fatto aprire mi ha detto che quel sigillo e di ceramica).
Puoi verificare il livello di olio svitando il bulone che ti lo fatto segnare in foto, lo trovi in laterale, a metta. Per verificare il compressore, fai svuotare tutto olio nel un bicchiere, lascialo 24h e guarda se al fondo trovi....non so come si chiamano, gli pezzettini di metallo, e segno che a funzionato senza olio.
Se fai cambiare il gas da R12 a R134 ti consiglio di cambiate tutti gli anelli di tenuta (oring), il filtro/essiccatore (quella bombola), di lavare bene il impianto con azoto. Se hai bisogno di codice per gli ricambi, ho tutto pronto.
L'ultima foto e con il kit riparazioni per compressore.

grazie dei consigli,appena ho un po di tempo lo smonto e faccio le verifiche.
tu che lo hai smontato è complicato smontarlo o è una cosa semplice da fare? A me sembra che si smonti facilmente,ci sono 4 bulloni laterali e uno sotto in una staffa.

Pirocia

Si, e facile smontarlo, niente particolare. Solo di stare attento che tra gli attacchi del compressore e gli tubi di carico ci sono due anelli in plastica, di non perderli. Io li ho fermato con la carta adesiva.