spessore guarnizione per squish

Teottantanove, 04/03/2009 22.48:

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vai trà ke da originale ha uno squish assurdo

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peppuzzo22, 05/03/2009 15.28:

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se sto qui a scrivere non è tanto per farmi prendere in giro xkè nn ne capisco molto,ma perchè ho un dubbio e vorrei dei consigli -.-"...se c'è qlk1 altro può uscire dalla discussione grazie

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Teottantanove, 05/03/2009 21.09:

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quoto... non spavo prendendo in giro nessuno...

ascolta bubino

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peppuzzo22, 05/03/2009 21.16:

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tranqui l'ho cpt...il ftt è che sicc nn sono un esperto come voi m sento a volte un po' a disagio anche xkè qst cose nn me le ha mai spiegate nessuno e nn ho avuto modo d impararle..ma sarei ben felice d frm un po' d "cultura"

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bubino125, 05/03/2009 22.54:

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se vuoi farti una cultura devi leggerti tutti i post che sono stati aperti in passato, neanche io sono nato imparato, ma tre anni fa sono partito così, poi integri con quello che scopri di nuovo dubbi e perplessità, con un minimo di autoapprendimento tutto ti risulterà anche più chiaro

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Panino89, 27/03/2009 18.33:

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se abbassi la testa ma alzi di guarnizione di base guadagni molto in alto perdendo ai bassi.

il tuo mecca sa cosa vuol dire avere una banda di squish a 2 decimi????


nemmeno in sp girano così, si aggirano a 0.8 quando veramente si inizia a spingere forte


forse ti avrà detto di togliere 2/3 decimi. sennò anche questo è un mecca da cambiare subito

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albyrs33, 27/03/2009 19.41:

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vai a 1 o a 0.9 , io ho 0.9 sia su mito che rs e uso prettamente stradale e mi sono trovato sempre bene facendo molti kilometri e comunque avendo sempre una bella compressione.. poi vedi tu..

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Fra881, 27/03/2009 19.35:

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io sarei più per abbassare il piano testa del cili, piuttosto che la testa in sè...
cmq se cercavi potenza in basso era meglio evitare l'rs... a sto punto o metti il 160 polini o guarnizione 0.3 e dopo aver misurato lo squish abbassi il piano testa in modo da farlo 1,2mm

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peppuzzo22, 27/03/2009 20.35:

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ma andando ad abbassare il piano testa del cili nn si alzano solamente le luci???cioè migliora solo a gli alti??...cmq il cilindro nn lo vorrei toccare xkè tanto vale se lo lavoro lo fcc x bene...

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Fra881, 27/03/2009 21.35:

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come fai ad alzare le luci se abbassi il piano testa?
cmq non è una lavorazione, è una spianatura, tu vai in rettifica e gli porti o la testa o il cili e loro ti spianano quello che vuoi, di quanto vuoi. e albi non ti può dire quanto limare perchè lo squish cambia da motore a motore, prima come ho detto devi misurarlo e poi portarlo a quanto vuoi, forse sì anche a 1mm non hai problemi.

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peppuzzo22, 27/03/2009 21.44:

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io non so molto i termini tecnici..so come funziona e basta ma nn so i parametri...io per piano testa del cilindro intendo la parte superiore del cilindro...cioè al posto di spianare la testa..ho capito che dovrei spianare la parte superiore del cilindro..o no??e se è così no si alzano le luci?xkè levi un po' d spazio in altezza sopra le luci...

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Fra881, 27/03/2009 22.16:

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si ma non devi mica guardare quello che c'è sopra le luci... come dire che a un grattacielo gli tagli l'ultimo piano e quindi i piani di sotto si alzano...
le luci stan ferme e quindi non si alzano

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peppuzzo22, 27/03/2009 22.26:

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va be è tutto relativo nella vita XD...cmq in un certo senso si xkè s avvicinano d + alla guarnizione di testa...cmq come prestazioni??sempre in basso nO?

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Fra881, 28/03/2009 13.44:

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cosa vuol dire in un certo senso si? e che c'entra la guarnizione? il pistone apre e chiude le luci con gli stessi identici tempi, anche se il cilindro è alto 3 metri...
ad abbassare il piano testa NON vengono variate in nessun modo le fasature, spero che questo sia ben chiaro.

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Panino89, 28/03/2009 15.28:

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no perchè le luci sono sul cilindro e lavorando la testa non cambi l'altezza delle luci.

è come dice fra. se spiani il cilindro alzi a quel punto le luci (perchè poi va messa una guarnizione di base + alta, perdendo ai bassi)

cmq fare abbassare la testa dal piano d'appoggio è un po' una puttanata come lavorazione. molto meglio abbassare il piano d'appoggio del cilindro. ma li si deve lavorare sul nikasil che non è morbidissimo da lavorare. bisogna avere strumenti molto buoni e che non è fattibile da un tornitore.

dopo andrebbe anche fatto uno scalino x un anellino antidetonante (facendolo fare in bronzo) se proprio non vuoi rischiare

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peppuzzo22, 28/03/2009 14.03:

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va bene che le luci si scoprono negli stessi tempi ma se il cilindro è + alto e il pistone ha una corsa maggiore si apriranno e si kiuderanno a intervalli d tempo + grandi..che comporta d + la spinta a gli alti...no?

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Fra881, 28/03/2009 17.21:

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no no piano... io non ho mai parlato di cambiare guarnizione di base... che allora sì che le altezze delle luci cambiano, ma non è quello che vuole peppuzzo, perchè a quel punto se abbassi sopra e alzi sotto lo squish non cala e i bassi perdono.
lasciamo la 0.3 di base, se tu abbassi il piano testa è evidente che l'unico effetto è quello di avvicinare la testa al pistone al punto morto superiore e di conseguenza diminuire lo squish e aumentare un po' l'rdc.

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Fra881, 28/03/2009 17.21:

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no no piano... io non ho mai parlato di cambiare guarnizione di base... che allora sì che le altezze delle luci cambiano, ma non è quello che vuole peppuzzo, perchè a quel punto se abbassi sopra e alzi sotto lo squish non cala e i bassi perdono.
lasciamo la 0.3 di base, se tu abbassi il piano testa è evidente che l'unico effetto è quello di avvicinare la testa al pistone al punto morto superiore e di conseguenza diminuire lo squish e aumentare un po' l'rdc.



se il cili è più alto il pistone ha corsa maggiore??

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peppuzzo22, 28/03/2009 18.18:

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va be lo so che il pistone ha la stessa corsa xkè è attaccato alla biella etc etc...ma penso che se fanno un motore cn un cilindro abbastanza alto nn progettano una piccola corsa ma il pistone percorre quasi tutto il cilindro se no nn ci sarebbe compressione XDXD

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